电子束焊：它靠一束加速高能密度电子流撞击工件，在工件表面很小密积内产生---的热，形成小孔效应，从而实施深熔焊接。电子束焊的主要缺点是需要高真空环境以防止电子散射，设备复杂，焊件尺寸和形状受到真空室的---，对焊件装配要求严格，非真空电子束焊也可实施，但由于电子散射而---不好影响效果。电子束焊还有磁偏移和x射线问题，伺服中型热熔机销售，由于电子带电，会受磁场偏转影响，故要求电子束焊工件焊前去磁处理。x射线在高压下---强，需对操作人员实施保护。激光焊则不需 真空室和对工件焊前进行去磁处理，它可在---中进行，也没有防x射线问题，所以可在生产线内联机操作，也可焊接磁性材料。
近几年，新能源汽车行业发展迅猛，作为一种新型汽车，伺服中型热熔机求购，它有着“不限行”、“不限号”政策支持，同时为响应绿色出行、安全的口号，购买新能源汽车的客户越来越多，在急速增长的市场需求下，为了---生产、高，金属激光焊接机随之被广泛应用在了新能源汽车制造中。
公开资料显示，2015年国内销售新能源整车33.33万辆，而到了2018年，伺服中型热熔机厂家，销售新能源整车125.6万辆，3年时间销量增长了4倍，后续还在不断增加中。新能源汽车采用的是汽车轻量化技术，该制造技术可以---燃油经济性、减少污染物和降低碳排放，而这些优点的实践完全得益于其中的部件锂离子动力电池。
但做为新型汽车的动力部件，锂离子动力电池的焊接部位多、难度大、精度要求也更高，传统的焊接工艺已经完全无法适应于锂离子动力电池加工，而金属激光焊接机凭借着加工又高的优点被各大厂商相继购买使用。
离焦量对焊接的影响：激光焊接通常需要一定的离焦量，因为激光焦点处光斑中心的功率密度过高，容易蒸发成孔。离开激光焦点的各平面上，功率密度分布相对均匀。离焦方式有两种：正离焦与负离焦。焦平面位于工件上方为正离焦，反之为负离焦。按几何光学理论，当正负离焦平面与焊接平面距离相等时，所对应平面上功率密度近似相同，但实际上所获得的熔池形状不同。负离焦时，可获得的熔深，这与熔池的形成过程有关。实验表明，激光加热50~200us材料开始熔化，形成液相金属并出现部分汽化，形成高压蒸汽，并以---的速度喷射，发出耀眼的白光。与此同时，高浓度汽体使液相金属运动至熔池边缘，在熔池中心形成凹陷。当负离焦时，材料内部功率密度比表面还高，伺服中型热熔机，易形成---的熔化、汽化，使光能向材料更深处传递。所以在实际应用中，当要求熔深较大时，采用负离焦；焊接薄材料时，宜用正离焦。
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